ガンダムF91 vs バンシィ・ノルン どっちが強い

宇宙空間、デブリなど遮蔽物なし、中距離始動という「逃げ場ゼロ」の条件で、ガンダムF91（シーブック・アノー）とバンシィ・ノルン（リディ・マーセナス）が正面から噛み合う一騎討ちだ。

全高15.2mの小型高機動試作MS・F91が、全高21.7mのフル・サイコフレーム機・バンシィ・ノルンに対して、速度と照準の勝負を挑む構図になる。

F91はヴェスバー、ビーム・シールド、バイオ・コンピュータという「撃って避けて読んで当てる」装備が揃い、瞬間の主導権を奪える。

バンシィ・ノルンはビーム・マグナムとアームド・アーマーDE／XCを核に、ニュータイプ能力が低くてもNT-D発動へ届く改修で「一撃と加速」で盤面を壊しにくる。

戦力分析

機体

ガンダムF91

サナリィ開発の汎用小型MS試作型で、ビーム・シールドとヴェスバーを備え、バイオ・コンピュータがパイロットとの相性で性能を引き上げるのがF91の骨格だ。

この対戦での立ち回りは、ビーム・シールドで「被弾ゼロ」を維持しつつ、ヴェスバー（V.S.B.R）を高収束・高速寄りに振って、先にバンシィ・ノルンの推進・関節・センサーを削り、近距離でビーム・サーベル／ビーム・ランチャーに繋ぐのが最短だ。

さらに極限域では金属剥離効果MEPEが偶発的に発生し、剥離金属片が「質量を持った残像」を作ってセンサーと肉眼を同時に欺くため、遮蔽物なし宇宙でも“遮蔽を生む”のがF91の最大のズルさになる。

よってF91は、序盤からブーストを温存して回避の角度を増やし、相手が「確定の一撃」を撃つ瞬間だけ機動を跳ね上げ、撃った後の硬直をヴェスバーの一点射で噛み砕く運用が最適解になる。

バンシィ・ノルン

RX-0［N］バンシィ・ノルン（デストロイモード）は、アームド・アーマーDEとアームド・アーマーXCなど増加サイコフレーム兵装により、ニュータイプ能力が低いパイロットでもNT-D発動に届くように組まれた“戦闘用の最適化形”だ。

武装の中核はビーム・マグナムで、砲身下部にリボルビング・ランチャーを追加してビーム・ジュッテ／瞬光式徹甲榴弾／ポップ・ミサイル／マイクロハイド・ボンプを使い分け、距離と角度を強引に書き換える。

加えてアームド・アーマーDEは追加サイコフレームと展開式スラスター、そしてメガ・キャノンを搭載し、盾が「守り」ではなく「推進器付きの砲塔」になるのがバンシィ・ノルンの怖さだ。

この対戦での立ち回りは、F91の小ささと速度を真正面から追うのではなく、リボルビング・ランチャーの弾種で回避ルートを潰し、DEの機動補助で“射線を合わせ続ける”形に持ち込み、ビーム・マグナムの一撃圏内へ押し込むのが勝ち筋になる。

パイロット

シーブック・アノー

シーブックはF91のバイオ・コンピュータと相性が噛み合った時に機体性能を最大化できる設計思想と合致し、操縦の「読み」と「反射」を同時に底上げできるのが強みだ。

この対戦では、ビーム・マグナムの“当たれば終わる”圧を前にしても、射撃の予備動作と射線収束を見てから最小回避で外し、外した瞬間にヴェスバーで返す「先読みの往復」が最も刺さる。

またF91側が熱限界へ踏み込むとMEPEが発生し得て、残像で照準と追尾を乱せるため、シーブックは“安全マージンを捨てる決断”を切った瞬間から勝ちに近づく。

ゆえに立ち回りは、序盤は堅実にビーム・シールドで安全を買い、中盤以降は一気に最大機動へ寄せて「当たらない時間」を作り、相手の精神と弾数管理を先に崩す形が合理的だ。

リディ・マーセナス

リディはバンシィ・ノルンという“機体側がNT-D発動を後押しする”環境により、ニュータイプ能力が低くてもシステムの爆発力を引き出し得る立場にいる。

この対戦では、素の操縦技量でF91の小型機動に付き合うほど不利が積み上がるため、リボルビング・ランチャーの弾種でF91の回避を「選ばせない」状況を作り、DEのスラスターで射線を固定し、ビーム・マグナムの一撃へ圧縮するのが要になる。

また、リディは“迷い”がパフォーマンスを割るタイプで、相手が残像や高速変則で「当てたはず」を外させ続けると、焦りがトリガーになって行動が直線化しやすい。

逆に言えば、NT-Dへ入った瞬間だけは加速と反応が跳ね、短い時間で決める設計思想に噛み合うため、立ち回りは「NT-Dの時間に勝負を全部乗せる」一点突破が最善になる。

ガンダムF91 vs バンシィ・ノルン｜一騎討ちシミュレーション

序盤戦

初期距離は中距離、互いにブーストで横へ流れながら、F91はビーム・ライフルとヴェスバーの照準を散らし、バンシィ・ノルンはビーム・マグナムを「撃てる瞬間」まで抱えて間合いを測る。

F91はビーム・シールドを前に構えて被弾ラインを消し、胸部メガ・マシンキャノンと頭部バルカンで牽制しつつ、ヴェスバーの一射を“推進器狙い”で刻んでバンシィの姿勢制御を乱す。

バンシィ・ノルンはリボルビング・ランチャーでポップ・ミサイルや瞬光式徹甲榴弾を散らし、F91の回避角を限定してからDE側へ回り込み、メガ・キャノンの照射で「その場に居られない空間」を作る。

中盤戦

F91が一度だけビーム・ランチャーの長射程で“艦砲並みの太い線”を通し、バンシィはアームド・アーマーDEで受け流しながら距離を詰め、ついにビーム・マグナムが発火して宇宙に白い衝撃の尾を引く。

シーブックはその一撃を最小の姿勢変更で外し、外れた瞬間にヴェスバーを高収束で返してDEのスラスター付け根を抉り、バンシィ側は「追うほど当たらない」循環に入って苛立ちが増幅する。

リディは通信越しの過去の叫びが喉を突き上げるように「可能性に殺されるぞッ！」と吐き捨て、迷いを断ち切るためにNT-Dへ踏み込もうとする。

終盤戦

バンシィ・ノルンは増加サイコフレーム兵装によってNT-D発動へ入り、DEとXCの推力補助で一気に間合いを詰め、ビーム・サーベルの間合いに「押し付ける」速度へ変貌する。

だがF91も同時に限界域へ踏み込み、装甲表面の金属剥離が始まり、剥離片が慣性方向に「質量を持った残像」を作ってバンシィの追尾と射線修正を撹乱する。

残像に引っ張られたバンシィのビーム・マグナムが“F91の影”を撃ち抜いた刹那、実体のF91は真横からヴェスバーを肩下へ滑らせ、関節と推進器の同時破壊に狙いを絞る。

決着

シーブックは残像の層をさらに厚くするため最大機動を維持しながら「逃げ回りゃ、死にはしない！」と自分に言い聞かせ、ビーム・シールドで最後のメガ・キャノンの掠りを弾いて射線を通す。

次の瞬間、ヴェスバーの高収束ビームがアームド・アーマーDEの縁をえぐって装甲とサイコフレーム周辺へ熱を叩き込み、DEの推力偏りでバンシィの姿勢が崩れ、XC側の推進ラインが一拍遅れて追従不能になる。

姿勢を失ったバンシィが腹を見せた瞬間にF91はビーム・ランチャーを至近距離で撃ち込み、コクピット直前の装甲が融解して爆風がシールド裏へ回り込み、NT-Dの発光が一気に途切れてリディのモニターが白く潰れていく。

ガンダムF91 vs バンシィ・ノルン｜勝敗分析

勝敗判定

勝者：ガンダムF91（シーブック・アノー）で、想定勝率はF91 65%：バンシィ・ノルン 35%だ。

勝因分析

• 小型・高機動とビーム・シールドで「当たらない時間」を作れる点が、遮蔽物なし宇宙で致命的に強い。
• ヴェスバー（V.S.B.R）の可変速・高収束運用で、重装備機の推進・関節を先に壊して追撃を止められる。
• MEPE由来の「質量を持った残像」が、照準と追尾の根拠を崩して“必中武器”を無力化しやすい。
• バンシィ・ノルンはNT-Dで爆発力を持つ一方、短時間で決め切れないと重装備の慣性と姿勢制御が弱点化する。
• シーブックとバイオ・コンピュータの相性が噛むほど「先読み→最小回避→即反撃」が滑らかになり、勝ち筋が再現性を持つ。

ガンダムF91 vs バンシィ・ノルン｜異なる条件の場合

宇宙戦・近距離開始

近距離開始だとバンシィ・ノルンのビーム・サーベル圏とビーム・マグナムの瞬間火力が最初から機能し、F91はビーム・シールドで受けても姿勢が崩れやすく初動の事故率が跳ね上がる。

それでもF91は機体が小さく、MEPEに入れれば残像で斬撃の初段を外させる余地があるため、一本勝負は五分寄りに戻るが「最初の2秒」で落ちる負け筋が増える。

結論として近距離はバンシィ・ノルン優勢で、勝率はバンシィ55%：F91 45%程度になる。

宇宙戦・遠距離開始

遠距離開始はF91が最も嫌な“当てて削って逃げる”を展開でき、ヴェスバーで推進系を傷付けてから距離管理で安全に詰め直せるため、バンシィの一撃圏が遠いほど苦しい。

バンシィ・ノルンはリボルビング・ランチャーの弾種で状況を作れるが、遮蔽物がない遠距離では弾種の「面」で縛るまでに時間がかかり、その間に部位破壊でペースを奪われやすい。

結論として遠距離はF91優勢で、勝率はF91 75%：バンシィ25%程度だ。

地上戦

地上戦は推進制限と地形効果が本来重要だが、今回は障害物なし条件のため「空間が狭い宇宙」みたいな圧縮戦になり、近距離事故が増える分だけバンシィのビーム・マグナムが刺さりやすい。

一方でF91は小型ゆえに被弾面積が小さく、ビーム・シールドで正面を消しながら横移動で射線を切れるので、地上でも“当てさせない理屈”自体は崩れにくい。

結論として地上は拮抗し、勝率はF91 55%：バンシィ45%程度になる。

ガンダムF91 vs バンシィ・ノルンに関するQ&A

Q1：この一騎討ちで最重要な武装は何か

最重要はF91側ならヴェスバーで、可変速・高収束の一射を「部位破壊」に変換できるかどうかが、バンシィの爆発力を無力化する最短ルートになる。

バンシィ側ならビーム・マグナムそのものより、リボルビング・ランチャーの弾種でF91の回避ルートを“限定”する工程が勝ちの前提になる。

したがって両者の本質は「一撃の威力」ではなく、当たる状況を作る制圧手段の優劣だ。

Q2：NT-DはF91相手でも脅威になるのか

脅威になる理由は、バンシィ・ノルンが増加サイコフレーム兵装でニュータイプ能力が低いパイロットでもNT-D発動に届く“発動の敷居”を下げている点にある。

F91はフル・サイコフレーム機ではないため、NT-Dの本来の「ニュータイプ・デストロイヤー」的な噛み合いは薄いが、発動後の機動と反応上昇が短時間の決定力を生む。

よって脅威ではあるが、発動時間内に決め切れないと重装備の負担が弱点へ反転し、F91の回避反撃型に戻されやすい。

Q3：MEPEは「必勝の切り札」なのか

MEPEは装甲表面の加工材が剥離して強制冷却を行う現象で、結果として剥離片が「質量を持った残像」を発生させ、センサーと肉眼を欺く副次効果を生む。

ただし意図された常用機能というより緊急手段寄りで、発動域へ入るということは機体熱量とシステム負荷が限界に近いことも意味する。

だからこそ「決めるために踏み込む」局面では切り札になるが、長引かせる目的で安易に頼ると機体側の余力を削って自滅に繋がり得る。

Q4：バンシィ・ノルンの防御の要は何か

要はアームド・アーマーDEで、追加サイコフレームと展開式スラスター、メガ・キャノンを抱えた“盾兼ブースター兼砲塔”として攻防一体で働く。

次点がアームド・アーマーXCで、機体とパイロットの親和性を高める方向に振られ、瞬間機動の伸びで「当たるはずの射撃」を外させる時間を稼ぐ。

したがって防御は装甲厚ではなく、推力と姿勢制御を含めた“当たらない防御”で成立している。

Q5：F91が狙うべき部位はどこか

第一はDEとXCの推進ラインで、ここを傷付けるとバンシィの「射線を合わせ続ける」強みが崩れて、ビーム・マグナムの脅威が単発の運任せに落ちる。

第二は関節と姿勢制御で、重装備機は慣性が大きい分だけ“姿勢が崩れた瞬間”の戻しが遅く、F91のヴェスバー追撃が刺さりやすい。

逆に胴体の一点突破を狙いすぎると決定打にならない時間が増え、バンシィ側の一撃圏へ自分から入ってしまう。

Q6：この条件だと「世代差」はどう作用するのか

世代差は単純な推力や火力ではなく、F91の小型化と運用思想に現れていて、同じ宇宙空間でも「当てにくさ」と「回避後の反撃速度」が強みに直結する。

一方でバンシィ・ノルンはフル・サイコフレームとNT-Dという“物理を越える可能性”があり、世代差を一撃で無意味にする瞬間が確かに存在する。

結局この対戦は、世代差の「平均性能」対、サイコフレームの「瞬間最大値」の綱引きになり、遮蔽物なし・中距離という条件では平均性能側が勝ちやすい。